说说膜结构汽车棚所用膜材的织造技术

　　由于涤纶与玻璃纤维在作为加强材料的原材时有其特定的优点，所以当前与后期的膜结构汽车棚用膜材将大多采用强度较高的低缩涤纶和无碱玻璃纤维，接下来小编来说说该类膜材的织造技术：

　　目前市场内外车篷盖类加强骨架膜材所运用的织造方法主要有机织工艺和针织经编工艺两种。

　　(1)机织工艺：

　　机织工艺是膜材生产较为古老的工艺，有很久的发展历史。机膜材在织机上的形成是经过下面几个工艺程序来完成的按照膜材的组织图案把经纱上下分开，形成称为梭口的空间;把纬纱引人所形成的梭口;把纬纱推向织口;把已织好的膜材引离膜材形成区;把经纱输入工作区。以上工艺程序连续不断地循环形成膜材。

　　(2)针织经编工艺：

　　对于传统膜结构汽车棚所用的针膜材结构特征而言，强度、模量、稳定性等指标一般不及机膜材。但衬经衬纬经编机采用全幅衬纬机构及衬经装置，使双轴向经编膜材中衬经衬纬纱平直排列并垂直迭加在一起，并由编链纱将它们在交点处捆绑在一起，所以不存在交结互压的现象，从而使膜材中各衬垫的纱线组平行排列取向度很高，能够共同承受外来的载荷，纱线的性能得到周全利用膜材的抗拉强度及弹性模量较高。而且，也可以采用高模脆性纤维。

　　与传统的机膜材加强材料相比，现膜结构汽车棚所用的经过编双轴向加强的膜材具有以下几种优点：

　　膜材的抗拉强度、弹性模量较高:这是由于经编膜材中各组纤维的取向度较高，共同承受外来载荷膜材中纱线解决了卷曲现象。经编双轴向加强膜材的强度及弹性模量均要高出20%。

　　膜材的悬垂性较好：经编双(多)轴向加强膜材的悬垂性能由线圈系统根据衬纬结构进行调节，变形能力可通过增加线圈和减低组织密度来增加;

　　膜材的剪切性能较好：经编膜材中捆绑纱的存在，使膜材在一些方面上能够抵御外界的剪切力。

　　如果在经编双轴向加强膜材基础上，再衬入45°的纱线膜材的剪切性能就有越大的增进。但是，机织加强材料在膜材的密度方面有它的优点。在产品的拉伸强度既定的情况下，机织加强膜材可以采用较细的原材料、较大的膜材密度达到。经后整理后，成品较薄且柔软，这是膜结构汽车棚用机织加强膜材产品的一大特性，加强膜材有多种不同的结构。